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Estos son los primeros renders de la variante Raptor del futuro Ford F-150 de decimocuarta generación, cuya presentación tendrá lugar este año como modelo 2021. Estas primeras imágenes nos muestran el aspecto de la más radical y deportiva variante del pick-up full size estadounidense, que debería ser presentada entre 2021 y 2022.

La decimocuarta generación del Ford F-150 está a punto de llegar al mercado. Este es el año que será presentada la generación más tecnológica de la historia del pick-up full size de Ford, ya que además de estrenar versiones electrificadas también contará con una versión eléctrica pura, de la que ya hemos podido ver incluso algunos de sus prototipos en acción.

Aunque el modelo va a contar con diversas nuevas versiones, la gama F-150 podrá seguir disfrutando de sus versiones y variantes habituales, como es el caso del radical F-150 Raptor, que debería llegar al mercado uno o dos años después del lanzamiento de las versiones regulares de la nueva generación.

La versión Raptor fue desarrollada por Ford Performance y presentada originalmente en 2009, durante la decimotercera generación del pick-up. Esta atractiva variante supone la alternativa más potente y deportiva de la gama, con un esquema de bastidor notablemente modificado y reforzado para convertir el F-150 en un auténtico velocista sobre tierra y arena. Al contrario que las versiones más potentes de la gama F-150 regular y el primer Ford SVT Raptor, el actual F-150 Raptor no hace uso de un motor de 8 cilindros, sino que emplea un motor de 6 cilindros sobrealimentado. Este no solo entrega más potencia, 456 CV (450 hp) frente a los 416 CV (411 hp) del SVT Raptor presentado en 2009, sino que en combinación con un chasis de aluminio, presenta un peso 227 kilos más bajo, lo que tiene incidencia directa en su comportamiento dinámico.

La futura variante Raptor debería ser presentada en algún momento entre 2021 y 2022, mínimo un año después de la presentación de la gama regular F-150, que será desvelada este mismo año. Según algunos informes, el futuro F-150 Raptor llegará al mercado como modelo 2022, aunque esto no ha sido confirmado por la marca.

Podemos esperar que la nueva variante Raptor cuente con una carrocería más agresiva gracias a sus pasos de ruedas sobredimensionados, paragolpes específicos, protectores inferiores y la enorme parrilla con el anagrama Ford a modo de rejilla. Será de esperar que el nuevo modelo vuelva a contar con el motor V6 de 3.5 litros y doble turbo con una potencia ligeramente por encima de los 450 caballos, así como un esquema de suspensión sobreelevado con amortiguadores deportivos regulables y diversos refuerzos en la zona inferior.

Elon Musk asegura que el Tesla Cybertruck recibirá pequeñas mejoras estéticas.

En un reciente tweet, Elon Musk ha desvelado que la versión definitiva de producción del nuevo Tesla Cybertruck contará con pequeños cambios estéticos, al confirmar que el modelo final “se vería ligeramente mejor”. Por ahora desconocemos como serán y a que afectarán estos cambios de diseño, pero también han sido reveladas nuevas e interesantes especificaciones del modelo.

El Tesla Cybertruck ha sido sin duda alguna el diseño industrial más polémico de los últimos tiempos. Por una vez y de manera espontánea, la gran mayoría de los aficionados al mundo del motor (de todas partes del globo) se pusieron de acuerdo, pues a prácticamente todo el mundo le disgustó o sorprendió (desagradablemente) el extraño diseño del nuevo pick-up de Tesla. Solo unos pocos (entre los que se incluye un humilde servidor) encontraron atractivas o correctas las extrañas formas futuristas del modelo, lo que no impidió que la red se llenara inmediatamente de memes de todo tipo burlándose del modelo.

Como podemos ver en el tweet insertado sobre estas líneas, esta información procede de Elon Musk, quien ha revelado los futuros cambios de diseño a través de su cuenta personal de Twitter.

Como ya hemos mencionado, por el momento desconocemos qué clase de modificaciones planea la marca, pero a tenor por la descripción de Elon Musk no deben ser muy profundos. Lo que sí es cierto es que con su forma actual, el Tesla Cybertruck no puede ser homologado en Europa, donde es obligatorio un frontal blando y deformable para suavizar el impacto y minimizar daños en el caso de atropello a un peatón. Por lo que no sería de extrañar que la firma estadounidense deba introducir pequeñas mejoras o novedades en distintas zonas del vehículo, y no solo por motivos estéticos.

Además de los cambios de diseño, Elon Musk también ha desvelado que el nuevo pick-up contará con un avanzado sistema de suspensión activa y control de altura activo, y además dispondrá de una función báscula. Por lo que el usuario podrá obtener recomendaciones del sistema en función de la carga y del estado del firme. Elementos tecnológicos que serán toda una primicia en el segmento.

Nissan Navara N-Guard, nueva edición especial del pick-up que se estrena en marzo.

Nissan introduce mejoras en el Navara N-Guard. El pick-up refuerza su presencia en el mercado con detalles especiales en el exterior y el interior, además de ofrecer una mecánica más potente que le permite desenvolverse más fácilmente fuera del asfalto, con una capacidad todo-terreno sobresaliente.

A la venta desde el próximo mes de marzo, el nuevo Navara N-Guard llega con importantes mejoras para alzarse con el título de líder de su categoría. La marca nipona ha introducido algunas mejoras en el plano estético, en el de las prestaciones y en el equipamiento.

Estéticamente, esta versión del pick-up de Nissan solo introduce una nueva pintura de carrocería para una edición especial de lanzamiento, el «Azul eléctrico» que se suma a los tres disponibles, negro, blanco y gris, añadiendo también una caja de cambios automática de siete velocidades -la versión normal cuenta con seis velocidades- y un diferencial de deslizamiento limitado.

Por dentro, el Navara N-Guard presenta una imagen más especial, trasladando el color exterior en forma de detalles a la tapicería y al revestimiento de los paneles de las puertas y alfombrillas, unos cambios muy simples que se combinan con un equipamiento mejorado añadiendo soluciones de conectividad en el sistema de info-entretenimiento

Ahora, cuenta con una pantalla táctil de 8 pulgadas y conectividad «Apple Carplay» y «Android Auto», además de estar disponible la opción de un sistema de navegación vía satélite que dispone de actualizaciones de mapas y de software de forma inalámbrica, además de las siguientes soluciones:

• Plataforma «NissanConnect»
• Sistema anti-colisión frontal inteligente
• Cámara inteligente de visión 360º
• Asistente de arranque en pendiente
• Localización de aparcamiento
• Planificación de rutas desde el móvil

Nissan también ha mejorado el suelo de la caja de carga, que dispone de una longitud de 1,59 metros, con una aplicación rociada que absorbe impactos y ruidos, un vinilo que protege también los roces.

En el plano mecánico, el Navara monta el motor diésel de 2.3 litros y 190 CV, con tracción total de serie y cambio manual de seis velocidades, combinación que en la edición especial sustituye la transmisión por la automática de siete velocidades y el diferencial de deslizamiento limitado.

Salón de Múnich 2021, la nueva gran cita automovilística de Alemania.

El Salón del Automóvil de Frankfurt dejará de tener lugar. Así es, en 2021 esta conocida ciudad alemana no celebrará una importante cita para el sector automotriz. El evento será trasladado a otra urbe germana. Múnich es la ciudad elegida para la celebración del IAA (Internationale Automobil-Ausstellung) el próximo año. Damos la bienvenida al nuevo Salón de Múnich 2021.

El Salón del Automóvil de Frankfurt ha sido uno de los grandes eventos automovilísticos del territorio europeo. Una cita bienal que se alternaba con el Salón de París. Y hablamos en pasado puesto que este salón del automóvil dejará de tener lugar. Un evento que ya tiene sucesor de cara al próximo año. Se trata ni más ni menos que del Salón de Múnich 2021.

Una de las claves de esta nueva feria automovilística es que la tecnología tendrá un mayor protagonismo. Todo lo relacionado con la «Smart City» o «Ciudad Inteligente» estará muy presente en el Salón del Automóvil de Múnich. La idea de la organización no es otra que llevar a cabo demostraciones en entornos reales alrededor de la ciudad para mostrar los avances tecnológicos de las distintas marcas que allí se darán cita.

La organización alemana VDA (Verband der Automobilindustrie) ha sido la encargada de anunciar que Múnich será la nueva sede del evento que representará la industria automotriz alemana. Aseguran que Múnich ofrece todo lo necesario para llevar a cabo un evento de estas características y que se trata del emplazamiento adecuado para la celebración de un salón del automóvil.

No debemos obviar que la sede de grandes fabricantes alemanes como BMW se encuentra en Múnich. Además, el cuartel general de Audi está a poca distancia de dicha ciudad, ya que se localiza en Ingolstadt. Sin lugar a dudas es más que probable que este hecho haya influenciado en gran medida en la decisión de decantarse por Múnich como la ciudad que acogerá el evento sucesor del Salón del Automóvil de Frankfurt.

Otras ciudades que han sido barajadas han sido Berlín y Hamburgo. Por el momento se desconoce en qué fecha se celebrará el Salón de Múnich 2021. Como referencia, podemos tomar el evento de Frankfurt, que habitualmente tenía lugar en el mes de septiembre y que, como hemos señalado al inicio del artículo, se alternaba con el Salón de París. Son tiempos de cambio para la industria automotriz y los salones del automóvil deben adaptarse.

Los 10 coches más vendidos en febrero de 2020.

Las ventas de coches en España han cerrado el mes de febrero de 2020 con un total de 98.221 unidades comercializadas, un 5,1% menos que en el mismo periodo del ejercicio anterior. El Nissan Qashqai ha sido el coche más vendido, seguido del SEAT León y el Opel Corsa en segundo y tercer puesto respectivamente.

Durante el pasado mes de febrero de 2020 las matriculaciones de coches nuevos en España no han reportado datos positivos. Y es que las ventas han alcanzado las 98.221 unidades, lo que comparado con el mismo periodo del año anterior, supone un notable descenso del 5,1%. El único canal de ventas que consiguió reportar una subida fue el de alquiladoras, con un leve ascenso del 0,2%. Esto es debido a que las compañías renuevan sus flotas de cara a la Semana Santa.

¿Y cuáles han sido los modelos más populares? Echemos un vistazo al ranking de los 10 coches más vendidos en Españadurante el segundo mes de este ejercicio. Lo cierto es que nos encontraremos importantes cambios con respecto a ediciones anteriores de este listado. El Nissan Qashqai obtiene una clara victoria.

En segunda posición encontramos al SEAT León que no achaca la presentación de su nueva generación.

Cerrando el podio, en tercer lugar, tenemos al Opel Corsa. Es importante señalar que tanto el Qashqai como el Corsa se han visto impulsados por las ventas cosechadas en el canal de alquiladoras.

El SEAT Ateca (4º) también ha cosechado un excelente resultado que le permite quedarse a las puertas del Top 3. Una de las sorpresas de este ranking la encontramos en el quinto puesto. El Fiat Tipo irrumpe en escena impulsado, igualmente, por las ventas a alquiladoras.

El crossover urbano más popular en el mes de febrero ha sido el SEAT Arona (6º). Una vez más, SEAT puede presumir de tener a tres de sus modelos en este listado. También debemos hacer una especial mención al Renault Clio (7º) que regresa con fuerza al ranking. Es más, ha sido capaz de superar al Peugeot 3008 (8º), modelo que habitualmente está en una posición más alta.

Un escalón más abajo nos encontraremos al Toyota Corolla (9º) que, como ya hemos comentado en otras ocasiones, sigue jugando su baza de coche híbrido para diferenciarse de otros modelos del segmento C. Y cerrando el Top 10, se encuentra el nuevo Peugeot 208 que aún achaca el cambio generacional.

LOS 10 COCHES MÁS VENDIDOS EN ESPAÑA EN FEBRERO DE 2020.

Mercedes estrena la nueva gama AMG E 53 4MATIC+ 2020.

Mercedes-AMG presenta los renovados AMG E 53 4MATIC+, en las variantes de carrocería Berlina y Estate. Una imagen completamente nueva y mucho más agresiva que el modelo saliente, mayor equipamiento, tracción total y cambio automático de 9 velocidades para trasladar los 435 CV de su potente motor semihíbrido.

Junto a las versiones convencionales de la gama del Mercedes Clase E, también se presentan la primeras de las versiones deportivas de la marca deportiva, los AMG E 53 4MATIC+ y AMG E 53 4MATIC+ Estate.

Las dos carrocerías -Clase E Berlina y Clase E Estate- comparten el moderno diseño de la parte delantera, con unos faros más afilados en horizontal que presentan una nueva firma luminosa, y la calandra invertida con un entramado de nido de abeja pintado en negro y dos lamas que soportan el emblema en el centro. El paragolpes presenta nuevas tomas de aire y unos detalles en negro.

Las llantas de aleación son de 19 pulgadas y de 20 en opción con un diseño de 5 radios dobles, que dejan ver un sistema de frenos potenciado con discos de gran diámetro y el logo de «AMG», de 370 milímetros delante y de 360 detrás. En la parte posterior los pilotos de LED dan un aire mucho más deportivo y los dos grandes escapes redondos, acabados en cromo o en negro brillante.

Mercedes ofrece el paquete opcional «AMG Night», que viste de mayor elegancia la carrocería con detalles en negro brillante, oscureciendo el aspecto de la parrilla del radiador y restando notoriedad a la superficie acristalada lateral con un borde negro, en lugar de cromado.

En el interior de los nuevos AMG E 53, se ofrece la disposición de pantallas de instrumentos y del sistema MBUX más lujosa, con dos pantallas de 12,3 pulgadas, si bien la configuración del cuadro varía frente a las versiones normales del Clase E, con solo tres visualizaciones: los «Modern Classic», «Sport» y «Supersport», mostrando un tacómetro en el centro y gráficos de barras a ambos lados.

Además, el volante también es nuevo en diseño de radios dobles horizontales presentados en aluminio satinado, con un aro sensitivo que detecta la ausencia de las manos y mandos multifunción integrados en una superficie táctil con sensores hápticos. El nuevo volante «AMG Performance» también dispone de unos botones específicos «AMG» para los menús de configuraciones más deportivas.

El sistema de info-entretenimiento MBUX también incorpora la última generación desarrollada del software. En opción, se ofrece el modo especial «AMG TRACK PACE» que registra hasta 80 parámetros durante la conducción en circuito o el Head-up-Display opcional que reproduce un trazado actuando como un «copiloto virtual».

En la parte mecánica, los nuevos AMG E 53 4MATIC+ montan el motor de seis cilindros en línea y 3.0 litros biturbo con una potencia máxima de 435 CV. Es el mismo bloque de gasolina con tecnología de 48 Voltios «EQ Boost» que el AMG GLE 53 4MATIC+, que dispone de un motor eléctrico que funciona como motor de arranque y alternador proporcionando un extra de 20 CV, por ejemplo, en una función «boost».

Está asociado a un cambio automático de doble embrague y de 9 marchas «AMG SPEEDSHIFT TCT», con levas en el volante, asegurando una capacidad de aceleración y comportamiento dinámico junto al sistema de gestión del chasis «AMG DYNAMIC SELECT», que modifica la respuesta del motor, el cambio, el tren de rodaje y la dirección al seleccionar los modos «Calzada resbaladiza», «Comfort», «Sport», «Sport+» e «Individual».

Prestaciones de los nuevos Mercedes-AMG E 63 4MATIC+ y AMG E 63 4MATIC+ Estate 2020.

Ambas versiones deportivas de Mercedes-AMG también cuentan con el sistema de tracción total variable«AMG Performance 4MATIC+», disponiendo de un control inteligente para ofrecer un comportamiento más propio de la tracción trasera. El sistema funciona junto a la suspensión adaptativa autónoma «AMG RIDE CONTROL+»variando el tarado de los muelles y amortiguadores permanentemente en las curvas y al frenar, en base a los parámetros de los modos «Comfort», «Sport» y «Sport+».

El GP de Qatar de MotoGP se cancela por culpa del coronavirus.

La FIM, IRTA y Dorna han anunciado la cancelación del GP de Qatar de MotoGP. Las numerosas restricciones que existen para viajar a Qatar como consecuencia del brote de coronavirus han llevado a los responsables del Mundial de Motociclismo a anular la celebración de la primera cita de la temporada en la categoría reina. Esta cancelación no es aplicable a las categorías de Moto2 y Moto3, ya que pilotos y equipos ya se encuentran en Losail como consecuencia de la reciente celebración de los últimos test de pretemporada. Esta circunstancia también se repite para la Asia Talent Cup, categoría de formación ligada al Mundial.

El brote de coronavirus que afecta especialmente a Italia ha provocado la entrada en vigor de una serie de restricciones para viajar a Qatar. De hecho, las autoridades locales han pautado una cuarentena de un mínimo de 14 días para todos los viajeros que lleguen a Doha en vuelos desde Italia o que hayan estado en Italia en las dos últimas semanas. Una circunstancia que afecta a varios de los pilotos de la categoría reina, así como al personal de varias de las marcas y equipos que compiten en MotoGP. Por este motivo, se ha tomado la decisión de cancelar la competencia para la clase reina.

No es así para los pilotos y equipos de Moto2 y Moto3, toda vez que ya estaban en Qatar a raíz del test oficial de tres días que se ha celebrado en el Losail a finales de esta misma semana. Por esta razón, las disputa del GP de Qatar en ambas categorías es viable y se llevará a cabo con el cronograma habitual, con total normalidad. De esta forma, la primera cita del año contará con las habituales sesiones de entrenamientos libres, clasificación y carrera para Moto2 y Moto3, al igual que la Asia Talent Cup, que contará con dos carreras durante el fin de semana.

EL MES DEL SALÓN DEL AUTOMÓVIL.

EDICIÓN MARZO.

Hola aficionado/a al motor , se que este mes de Marzo con tanta lluvia a uno le apetece estar en el salón tirado en el sofá. Pero nosotros te vamos a ofrecer un plan mucho mejor, así que levanta el culo, coge las llaves del coche y dirígete al Salón del Automóvil. 

CAROUTLET. (CANCELADO)

Encuentra las mejores ofertas para la compra de un vehículo de ocasión en el Salón CarOutlet Santiago 2020, cuya quinta edición tendrá lugar en el recinto ferial de Amio del 28 de febrero al 1 de marzo.

Escoge entre casi 400 vehículos en exposición pertenecientes a los concesionarios oficiales de todo el área de Compostela y compara entre las principales marcas del mercado, con la ventaja de poder ver y comparar distintos modelos, precios y prestaciones en un único recinto.

·Fecha: Del 28 de Febrero al 1 de Marzo de 2020.
(Viernes, Sábado y Domingo)

·Horarios:
-Viernes: de 16:00 a 21:00 horas.
-Sábado: de 11:00 a 21:00 horas.
-Domingo: de 11:00 a 20:00 horas.

·Entradas:
2,00 € (niños hasta 10 años gratis).

XXIX SALÓN DEL AUTOMÓVIL Y LA MOTOCICLETA 

El Instituto Feiral de Vigo (IFEVI) alberga un año más el Salón del Automóvil y la Motocicleta de Vigo, la mayor exposición comercial de motor de Galicia, que llega a su 29ª edición con las mejores propuestas y novedades de más de medio centenar de marcas de automóviles y de motos, además de diversas empresas afines y de la industria auxiliar.

Para esta 29º edición, la organización responde a la demanda de visitantes y empresas de un espacio específico dedicado al sector de las dos ruedas, promoviendo la ocupación del pabellón número 4 del recinto, y sus más de 4.000 m², en una zona exclusiva dedicada al mundo de la motocicleta.

Este año 2020 se repetirá el formato de 5 jornadas de duración de la feria, concentrando así la oferta comercial en un formato intenso, que ha resultado ser un auténtico éxito.

Los objetivos globales siguen siendo los de aunar todos los intereses de los expositores, que incluyen principalmente a las marcas oficiales de todo tipo de vehículos, para configurar una completa y amplia exposición, con las principales novedades del mercado y lanzamientos de finales de 2019 y de 2020.

·Fecha:
Del 4 al 8 de marzo de 2020.

·Horarios:
Miércoles 4 y jueves 5: de 16:00 a 21:00 horas.
Viernes 6, sábado 7 y domingo 8: de 11:00 a 21:00 horas.

·Entradas: 7,50 € (Niños hasta 10 años gratis).

XX MOTOROCASIÓN.

La 20ª edición de Motorocasión Vigo, la feria del vehículo usado por excelencia de Galicia, tendrá lugar en el recinto ferial del IFEVI del 12 al 15 de marzo de 2020 y, como siempre, será una excelente oportunidad para comprar un coche, para todo aquellos que no se hayan animado a adquirirlo en el Salón del Automóvil y Motocicleta previamente celebrado.

Motorocasión Vigo es una referencia fundamental entre este tipo de ferias por el volumen de unidades expuestas, ya que suele reunir cerca de 1.000 modelos a la venta, pues se van reponiendo las unidades vendidas y reservándolas para el comprador.

La feria destaca por la garantía y la profesionalidad de los concesionarios oficiales y de todas las marcas, muy superior a los negocios de compra/venta de vehículos o a las trasacciones entre particulares.

·Fechas:

12 al 15 de marzo de 2020.

·Horarios

-Jueves y viernes: de 16:00 a 21:00 horas.

-Sábado y domingo: de 11:00 a 21:00 horas.

·Entradas:4,00 € (niños hasta 10 años, gratis).

El Chevrolet Impala desaparece oficialmente del mercado.

Lanzado hace más de 60 años, el Chevrolet Impala ha sido uno de los modelos más longevos y representativos del catálogo de la firma estadounidense. Tras 10 generaciones, el Chevrolet Impala ha cesado hoy su producción en la planta de Detroit-Hamtramck, despidiéndose en silencio de un mercado que le ha dado la espalda en los últimos años.

El Chevrolet Impala es otra de las víctimas que se ha cobrado la corriente SUV del mercado. Los clientes llevan años huyendo en masa de las tipologías tradicionales atraídos por los nuevos modelos de tipo SUV/crossover, lo que ha provocado que las marcas hayan dedicado todos sus recursos a desarrollar cada vez más de estos modelos sobreelevados, dejando de lado a los turismos convencionales, incluidos aquellos que contaban con una gran carga histórica dentro del catálogo de sus respectivas marcas.

El Impala es buen ejemplo de ello, pues se trata de un nombre que lleva utilizando Chevrolet desde hace más de 60 años, lo que le convierte en uno de los productos más emblemáticos de la historia de la firma estadounidense y que sin embargo ha sido borrado de un plumazo.

Como muchos modelos de la época, el Impala nació realmente como una simple versión, la más alta de la gama Bel-Air, en 1957, aunque pronto se convirtió en un modelo separado con nombre propio. Desde entonces ha sido una denominación fija en el catálogo de la marca, aunque durante estos 62 años ha habido algunas excepciones.

Desde 1957 siempre ha habido un sedán full size en el catálogo de Chevrolet con el nombre Impala, salvo entre los 1986 y 1994, y entre 1996 y 1998. En ambos casos esta denominación terminó siendo rescatada para bautizar una gran berlina de estilo clásico. De hecho, hasta finales de la década de los noventa fue uno de los últimos grandes sedanes estadounidenses que empleó una arquitectura de motor delantero longitudinal y tracción trasera. Desde su vuelta a producción en el año 1999 el Impala solo ha estado disponible con motores transversales y tracción delantera.

En total han sido 10 las generaciones que ha disfrutado el Chevrolet Impala, y la última fue presentada en 2012, aunque como MY2014, empleando la misma plataforma Epsilon II que el también eliminado Cadillac XTS. El gran sedán de Chevy ha sido eliminado del mercado norteamericano junto a otros grandes sedanes de General Motors, como es el caso del Buick LaCrosse o el Cadillac CT6 (que curiosamente seguirán siendo producidos en China para el mercado local), debido exclusivamente a sus pobres cifras de ventas, que en el caso del Impala pasaron de más de 170.00 unidades anuales en 2010 a menos de 50.000 el año pasado.

QUEDADAS,CONCENTRACIONES Y EL SALÓN DEL AUTOMÓVIL.

EDICIÓN FEBRERO.
Hola aficionado al motor. Quieres pasar una magnifica tarde con tus amigos/as viendo los mejores vehículos Retro de Galicia, pues te tenemos el mejor plan.

 X RETRO GALICIA.

Los aficionados de Galicia y de toda la zona noroeste, así como del norte de Portugal, podrán acudir los días 15 y 16 de febrero de 2020 a una nueva cita con el Salón Retro Galicia, que alcanza su décima edición.

Las instalaciones del Instituto Feiral de Vigo (Ifevi) albergarán este certamen, con una exposición de unos 6.000 m2 y un aparcamiento para vehículos clásicos de unos 10.000 m2 más, además de los servicios habituales: espacios para clubes, zona de venta para particulares, venta online de entradas, y otros.

La décima edición de Retro Galicia tendrá lugar los días 15 y 16 de febrero de 2020 en el recinto ferial de Vigo (IFEVI) en jornadas de apertura continua.

Los horarios serán los siguientes:

Sábado día 15: de 10:00 a 21:00 horas.
Domingo día 16: de 10:00 a 20:00 horas.

Elige entre los dos tipos de entradas disponibles:

•  Entrada general: 8 € (+gastos de gestión si la compras online). 
•  Acudiendo al evento en vehículo clásico: 5 € (descuento válido para un máximo de dos personas por vehículo).

V CAROULET SANTIAGO.

Quieres fardar de un nuevo??
El público de Galicia tendrá una vez más la oportunidad de encontrar las mejores ofertas para la compra de un vehículo de ocasión en el Salón CarOutlet Motorocasión Santiago 2020, cuya quinta edición tendrá lugar en el recinto ferial de Amio del 28 de febrero al 1 de marzo.

El certamen permitirá a los interesados escoger entre casi 400 vehículos en exposición, pertenecientes a los concesionarios de todo el área de Compostela, así como de otras zonas limítrofes. Los visitantes de esta feria podrán acceder así a las principales marcas del mercado, con la ventaja de poder ver y comparar distintos modelos, precios y prestaciones en un único recinto.

Fecha: del 28 de febrero al 1 de marzo de 2020.
(viernes, sábado y domingo),

Horarios:
   ·Viernes: de 16:00 a 21:00 horas.
   ·Sábado: de 11:00 a 21:00 horas.
   ·Domingo: de 11:00 a 20:00 horas.

Entradas:
2,00 € (niños hasta 10 años gratis).

CLASSIC MADRID 2020.

El Salón Internacional del Vehículo Clásico, ClassicMadrid, será de nuevo en el último fin de semana de febrero un referente para los entusiastas al motor con más historia del sur de Europa.  Centenares de automóviles y motocicletas de colección y populares; miles de referencias en automobilia (accesorios, recambios, piezas, etc); clubes y entidades; y un amplio programa de actividades para poner en valor acciones y experiencias relativas al patrimonio de automoción se darán cita del 21 al 23 de febrero en este emblemático espacio de la Casa de Campo madrileña.

ClassicMadrid 2020 ofrecerá más de 35.000 metros cuadrados para festejar la pasión por el clásico.

Actividades ClassicMadrid.